Dodano
Langma Advanced Disc 1
do koszyka.
Oszczędzasz 3 200 zł
Langma Advanced Disc 1
Original price: 12 799 zł 15 999 zł
Najniższa cena w ciągu 30 dni: 12 799,00 zł
Niezależnie od tego, czy jeździsz z miłości do podjazdów, dla szalonych zjazdów, kolejnego PR czy satysfakcji z prowadzenia grupy, Langma Advanced Disc jest na to gotowa dzięki przeprojektowanej, lekkiej i szybkiej aerodynamicznej ramie, zintegrowanym hamulcom tarczowym, prześwitu na szersze opony oraz specjalnemu siodełku i kierownicy Liv.
Główne korzyści
Przyspieszaj szybciej
Rama z kompozytu Advanced o udoskonalonym profilu aerodynamicznym rur zapewnia stosunek sztywności do masy i aerodynamikę zwiększające wydajność podczas podjazdów i sprintów.
Pełna kontrola
Płynność, siła hamowania i modulacja zintegrowanych hamulców tarczowych daje pewność potrzebną do szybkiego wchodzenia w zakręty i jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Z dodatkowym prześwitem ramy/widelca pozwalającym na założenie opon o szerokości do 32 mm, możesz przygotować swój rower na każde warunki drogowe.
Komfort tam, gdzie się to liczy
Całkowicie nowe bezdętkowe koła systemowe Giant SLR 36 (w wybranych modelach) i karbonowa sztyca Variant zapewniają niezrównaną elastyczność, dzięki czemu jazda jest lekka i płynna. Siodełko Liv Approach dopasowuje się do kształtu ciała, dzięki czemu możesz spędzić więcej czasu w siodle bez uczucia drętwienia i dyskomfortu.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
Zintegrowany zacisk wspornika podsiodłowego ISC
Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania wspornika podsiodłowego zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Wariantowa sztyca podsiodłowa
Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii Langma.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 152 cm5’0”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 176 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 183 cm6’0”
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G | Trail (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 97338,3 | 97738,5 | 98438,7 | 99639,2 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 53220,9 | 55321,8 | 56922,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37014,6 | 37714,8 | 38215 | 38615,2 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.